Struktur Normal Buldoser TYS230-3

Deskripsi Singkat:

Buldoser TY230-3 adalah buldoser semi-kaku, transfer hidraulik, buldoser tipe track yang dikontrol hidraulik. Planetary, transmisi power shift yang dioperasikan Unilever. 


Rincian produk

Tag Produk

Buldoser TY230-3 adalah buldoser semi-kaku, transfer hidraulik, buldoser tipe track yang dikontrol hidraulik. Planetary, transmisi power shift yang dioperasikan Unilever. Sistem operasi yang dirancang sesuai dengan rekayasa manusia dan mesin membuat pengoperasian menjadi lebih mudah, efisien dan akurat. Kekuatan yang kuat, kinerja yang sangat baik, efisiensi operasi yang tinggi dan tampilan yang luas menunjukkan keunggulan fitur. Ini adalah pilihan terbaik Anda untuk pembangunan jalan, konstruksi pembangkit listrik tenaga air, modifikasi lapangan, pembangunan pelabuhan, pengembangan tambang dan konstruksi lainnya

spesifikasi

Dozer Memiringkan
(tidak termasuk ripper) Berat operasi (Kg)  26710
Tekanan tanah (KPa)  42
Pengukur trek (mm)   2250
Gradien
30 °/25 °
min. jarak tanah (mm)
510
Kapasitas pembuldozeran (m³)  11
Lebar bilah (mm) 4310
Maks. kedalaman penggalian (mm) 500
Dimensi keseluruhan (mm) 6060 × 4310 × 3425

Mesin

Jenis CUMMINS NT855-C280S10
Nilai revolusi (rpm)  2000
Daya roda gila (KW/HP) 169/2000
Maks. torsi (N•m/rpm) 1036/1400
Konsumsi bahan bakar terukur (g/KW•h) 217

Sistem undercarriage

Jenis Jenis ayunan balok yang disemprotkan. Struktur bilah equalizer yang ditangguhkan
Jumlah track roller (setiap sisi) 8
Jumlah rol pembawa (setiap sisi) 2
Nada (mm)   216
Lebar sepatu (mm) 910

Gigi

Gigi  1 ke-2 ke-3
Maju (Km/jam) 0-3.8 0-6.8 0-11.8
Mundur (Km/jam)  0-4.9 0-8.5 0-14.3

Menerapkan sistem hidrolik

Maks. tekanan sistem (MPa) 19.1
Jenis pompa Dua kelompok Gears pump
Keluaran sistem L / mnt 194

Sistem mengemudi

Konverter torsi
3-elemen 1-tahap 1-fase

Penularan
Planetary, transmisi power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan dan arah dapat dengan cepat digeser.

Kopling kemudi
Disk metalurgi daya oli multi-cakram dikompresi oleh pegas. dioperasikan secara hidrolik.

kopling pengereman
Rem adalah rem pita mengambang dua arah oli yang dioperasikan oleh pedal kaki mekanis.

Bagian terakhir
Penggerak terakhir adalah reduksi ganda dengan roda gigi pacu dan sproket segmen, yang disegel oleh segel duo-kerucut.


  • Sebelumnya:
  • Lanjut: