Buldoser TY230-3 adalah buldoser semi-kaku, transfer hidraulik, buldoser tipe track yang dikontrol hidraulik. Planetary, transmisi power shift yang dioperasikan Unilever. Sistem operasi yang dirancang sesuai dengan rekayasa manusia dan mesin membuat pengoperasian menjadi lebih mudah, efisien dan akurat. Kekuatan yang kuat, kinerja yang sangat baik, efisiensi operasi yang tinggi dan tampilan yang luas menunjukkan keunggulan fitur. Opsional termasuk U-blade (Kapasitas 8,1 m³), tiga shank ripper, ROPS dan peralatan lainnya. Ini adalah pilihan terbaik Anda untuk pembangunan jalan, konstruksi hidro-listrik, modifikasi lapangan, pembangunan pelabuhan, pengembangan tambang dan konstruksi lainnya.
| Dozer | Memiringkan |
| (tidak termasuk ripper) Berat operasi (Kg) | 24840 |
| Tekanan tanah (KPa) | 76 |
| Pengukur trek (mm) | 2000 |
| Gradien | 30 °/25 ° |
| min. jarak tanah (mm) | 405 |
| Kapasitas pembuldozeran (m³) | 7.8 |
| Lebar bilah (mm) | 3666 |
| Maks. kedalaman penggalian (mm) | 540 |
| Dimensi keseluruhan (mm) | 5733×3666×3380 |
| Jenis | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Nilai revolusi (rpm) | 2000 |
| Daya roda gila (KW/HP) | 169/230 |
| Maks. torsi (N•m/rpm) | 1050/1400 |
| Konsumsi bahan bakar terukur (g/KW•h) | 217 |
| Jenis | Jenis ayunan balok yang disemprotkan. Struktur bilah equalizer yang ditangguhkan |
| Jumlah track roller (setiap sisi) | 7 |
| Jumlah rol pembawa (setiap sisi) | 2 |
| Nada (mm | 216 |
| Lebar sepatu (mm) | 560 |
| Gigi | 1 | ke-2 | ke-3 |
| Maju (Km/jam) | 0-3.8 | 0-6.8 | 0-11.8 |
| Mundur (Km/jam) | 0-4.9 | 0-8.5 | 0-14.3 |
| Maks. tekanan sistem (MPa) | 19.1 |
| Jenis pompa | Dua kelompok Gears pump |
| Keluaran sistem（L/mnt) | 194 |
Konverter torsi
3-elemen 1-tahap 1-fase
Penularan
Planetary, transmisi power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan dan arah dapat dengan cepat digeser.
Kopling kemudi.
Disk metalurgi daya oli multi-cakram dikompresi oleh pegas. dioperasikan secara hidrolik.
kopling pengereman
Rem adalah rem pita mengambang dua arah oli yang dioperasikan oleh pedal kaki mekanis.
Bagian terakhir
Penggerak terakhir adalah reduksi ganda dengan roda gigi pacu dan sproket segmen, yang disegel oleh segel duo-kerucut.